* - поля обов'язкові для заповнення.

* - поля обов'язкові для заповнення.

+38 (098) 554-03-03
+38 (093) 554-03-03
Киев, ул. Вышгородская, 31

Чи зможе організатор схеми крадіжки п’яти мільярдів Юрій Васьков стати заступником міністра інфраструктури?

Чи зможе організатор схеми крадіжки п’яти мільярдів Юрій Васьков стати заступником міністра інфраструктури?

Нещодавно в ЗМІ промайнуло повідомлення, що Юрія Юрійовича Васькова збираються призначити заступником нового міністра інфраструктури з морських питань. Уточнимо, що в структурі міністерства такої посади немає, але є так званий «Директорат реформування морської і річкової галузі», і підпорядковується він безпосередньо міністру. Так що фактично його директор має повноваження заступника міністра.

Але поки його керівником значиться інша людина. І, швидше за все, Юрій Юрійович Васьков не зможе зайняти жадане крісло. Справа в тому, що він став фігурантом кримінальної справи за фактом розслідування нанесення багатомільйонного збитку державному бюджету при експорті зернових через Одеський порт.

Правда, як випливає з матеріалів кримінального провадження № 12021000000000254, відкритого 18 лютого цього року за частиною 5 статті 191 Кримінального кодексу України ( «Привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем») в справі прямо фігурують фірми «Одемара» і «Одемара-Інтер », що належать Василю Васильовичу Васькову. Останній є дядьком Юрія Юрійовича.

Хоча обидві «Одемара» (насправді їх чотири, всі вони є товариствами з обмеженою відповідальністю та зареєстровані за однією адресою) формально належать різним людям, слідство встановило, що всіма цими фірмами володіє Василь Васьков. А організував схему і безпосередньо керував усім процесом крадіжки саме Юрій Васьков. До всього ж, згідно даних каталогу «Україна сьогодні», ще один Васьков – Юрію Васильовичу – є керівником транспортно-експедиторської компанії «Одемара», задіяної в схемі. Сімейний підряд, так би мовити.
Суть схеми проста – в ході надання послуг з транспортного оброблення і супроводу вантажів при експорті зернових службовими особами ТОВ «Одемара» і ТОВ «Одемара-Інтер» систематично подавалися завідомо неправдиві документи за обсягом наданих послуг, а також систематично завищували їх вартість.

Як все діяло, можна прочитати в матеріалі «Юрій Васьков і афера Одемара: нацполіція розслідує злочинний зв’язок зернотрейдерів і транспортних компаній»

Додамо лише, що мова йде про суму в 5 мільярдів гривень, які недоотримав державний бюджет України в 2018-2020 роках.

Нас же більше цікавить Юрій Васьков, який так рветься на посаду в міністерстві інфраструктури, що дозволяє контролювати морські перевезення і діяльність портів.
Читайте також: Владислава Магалецька – ділові зв’язки і найближче оточення глави Госпотребслужби України

Тут відразу треба підкреслити – Юрію Юрійовичу чітко знає, чого він хоче. Бо він уже був заступником міністра інфраструктури в 2015 році. До того ж очолював Адміністрацію морських портів України в 2013-2015 роках, куди прийшов з посади директора держпідприємства «Одеський морський торговельний порт». Так що Васьков розуміє, як все це працює. І як на цьому заробити, в тому числі і шляхом завищення розцінок на послуги різних фірм.

Втім, повернемося в 2015 рік, коли Юрій Юрійович став заступником міністра. Наполегливі чутки серед працівників міністерства інфраструктури стверджували, що дана посада коштувала йому 100 мільйонів гривень, які він передав через ще одного заступника міністра – Володимира Шульмейстера в потрібні руки.

І виконував за це роль сполучної ланки між керівництвом Адміністрації морських портів України, звідки пішов на підвищення, і Шульмейстер, регулюючи потоки «відкатів». А ділити там було що – в 2015 році АМПУ мав 4,5 мільярда лише чистого прибутку.

До того ж догляд на посаду заступника міністра дозволив Юрію Васькову уникнути розслідування, яке збиралася почати Генпрокуратура за підсумками його діяльності на посаді керівника АМПУ.

Збиралися, зокрема, розслідувати такі факти:

– будівництво в Одеському порту так званого «Карантинного молу», на який було витрачено 2 мільярди гривень. Але в результаті будівництва, всі документи по якому підписував Юрій Васьков, після першого ж шторму потонув щойно збудований хвилеріз. На посаді заступника міністра інфраструктури Васьков, щоб прикрити результати своїх дій, виділив додаткові 550 мільйонів гривень на ремонт потонув хвилеріза;

– факт інвестування в бізнес Ріната Ахметова, що Васьков зробив, профінансувавши за рахунок державних коштів роботи з днопоглиблення в МТП «Південний», який знаходився в оренді у олігарха, на суму в один мільярд гривень. Крім того, Васьков до цього активно лобіював здачу в концесію МТП «Південний» Ахметову за ціну, занижену в рази;

– Васькова теж збиралися звинуватити в підготовці до приватизації МТП «Південний» для бізнес-структури Ахметова;

– ще Васькову збиралися згадати факт виділення 30 мільйонів гривень у 2013 році з бюджету державного підприємства на потреби Федерації баскетболу України, що прямо забороняє статут АМПУ;

– крім того, Юрію Васькову передбачалося поставити зловживання службовим становищем, в результаті якого апарат Адміністрації морських портів України був переведений до Одеси під виглядом реорганізації.

Але – не зрослося. Новопризначений заступник міністра Юрій Васьков зміг зам’яти справу. Тим більше, що в його послугах потребували як ще один заступник міністра – Володимир Шульмейстер, так і сам міністр – Андрій Пивоваров. Крім того, під час перебуванні Юрія Юрійовича на посаді заступника міністра інфраструктури в 2015 році, йому ставилося також обслуговування інтересів відомих Бориса Кауфмана і Олександра Грановського, які теж мали вельми значні інтереси в портовій галузі України. Васьков надавав тодішньому директору АМПУ Андрію Амеліну пропозиції за обсягом робіт, які необхідно виконати з метою освоєння конкретної суми коштів АМПУ структурами Грановського і Кауфмана – днопоглиблювальної компанією «Чорномортехфлот», яка в той час була фактичним монополістом з виробництва робіт по поглибленню дна.

Правда, після відходу Андрія Пивоварова з посади міністра, довелося піти і Васькову. Але він не сумував Юрій Юревич виринув в приватному бізнесі з 2016 року він є генеральним директором і бенефіціарним власником ТОВ «УкрМара», яке зареєстровано в Одесі за основним видом діяльності «Консультування з питань комерційної діяльності та управління». Крім того, підприємство надає посередницькі послуги і займається орендою машин та іншого обладнання.
Про плеяді «Одемар», до яких він теж має безпосереднє відношення, ми вже згадували. Чи стане Юрій Васьков знову заступником міністра інфраструктури – покаже найближчий час. Само по собі кримінальне провадження тут зіграє лише опосередковану роль – кого в наш час цікавлять такі дрібниці при призначенні на хлібні посади? Головне, щоб претендент заніс скільки належить і кому належить. Але опосередковано кримінальну справу, фігурантом якої є Юрій Васьков, свою роль таки зіграє. Справа в тому, що контроль над морськими і річковими перевезеннями – посаду дійсно хлібна. І конкуренти Юрія Юрійовича, які теж готові занести скільки і кому треба, не забудуть втопити конкурента.
Поділитися:

Замовити послугу

Центр інформаційних розслідувань УкрІнформХолдинг доможе вам у вирішенні питань вашої безпеки та безпеки вашого майна, допоможе відновити справедливість та захистити ваші интереси..

Замовити